本来这几年对于二手车行业着实有点心累，尤其是很多传统的二手车老板们要帮忙，面对压力都有很多想法，但是真正执行下去发现其理念、认知、习惯都是很难改变的。
我们永远叫不醒装睡的人，我们也不要试图改变很多人。
今年在一些90后优秀的二手车企业家多次“三顾茅庐”邀请下，还是适度的给一些企业当一当政委和指导员，也有所收获。
三个月的时间，江西卡泰驰不能说脱胎换骨，起码在原来很优秀的基础上又有了质的飞跃！
一家二手车传统小企业，8年的时间从月目标销量10台，做到了如今的500台，争取在未来一年内冲击月销售1000台二手车的目标。
那么这些优秀的90后二手车企业家，老板们做对了什么呢？
同样是推荐团队建设去看电影，F1：极速狂飙。
有的老板变成了作秀的流量，根本没有静下来去带着团队看，有的老板就觉得员工自己去就好，而有些老板看进去了，明白了萌哥的良苦用心！
那么，一家优秀的二手车企业带头人，应该做什么呢？
最近有篇文章很值得推荐给二手车老板们思考阅读《管理比做事难100倍》
当一家二手车企业超过19人（超过邓巴系数），老板就要从管事，业务大拿，逐渐转型成为管理和协调者，要从团伙变成团队了！
很多二手车老板以为，公司做大了，赚钱就自然多了，结果发现比以前小作坊还累，员工不听话、指标完不成、成本下不来，业绩上不去，团队死气沉沉，每天焦头烂额的！
本想走上巅峰，没想到是踩进了深坑！
这样的二手车企业，99%的问题都是老板的认知，就是从做事到带人的认知没有转变过来！
以前你是吕布，是赤兔马，杀七个宰八个，只顾自己跑得快，如今带着一群马，羊，狐狸啥的，都要跑起来，还得是一个方向。
这就是二手车企业运营进入到了深水区，要从原来的“术”提升到“道”，合理的应用一些“法”。
1、人要先“理顺”再“管好”，生活上多关心，工作上严要求！
别把员工当成机器人和“奴隶”，每个员工都有自己的思想、情绪，小九九，员工口服心不服，行动就会大打折扣。
真正的管理，是让员工理解，顺心，多站在员工角度去思考问题，管理部是让人听话，是让人愿意行动。
2、要学会“爱”而不是“骂”，批评有技巧，激励才是正确方法。
人无完人，二手车老板们也是不断在错误中成长起来的，现在很多二手车老板们着急，动不动就急，就抱怨员工，甚至骂人，不仅让员工觉得素质低，这样的老板不值得跟，而且还会抵触。
要有底线的“严格帮助员工”的大爱，而不是溺爱，批评前先肯定员工在这些事情上的努力，态度这些，但是方式方法你要教，你都没有培训过，员工又不会，做不好了，你就骂街，换做是你，你不觉得这是SB老板么？
多让员工“想办法，去尝试”，多帮助员工建立信心，做好激励。
3、兄弟们好好干不如兄弟们跟着我一起干！
喊破嗓子不如做出样子，尤其很多二手车企业的中高层管理者，现在经济形势不好，你要求员工降本节约，你自己却依旧歌舞升平，员工50元的工作服不舍得多给一件，晚上KTV招待5000元大方要面子！
多少优秀的员工离职都是因为老板“严于律人，宽与自己”，话说得漂亮，事办的操蛋！
看看我们很多解放军战争史，都是，同志们跟着我上，而不是国军，扔现大洋！
这几年，很多老板强调管理，升级学习，你们自己做到了么？萌哥推荐的书，内容你看了么？你都不努力进化，凭啥要求员工要有老板思维？
4、支持强的，收拾懒的，管理滑的，干掉坏的！相对公平才是根基。
记得让子弹飞电影那句话么？公平、公平、还他妈的是公平！
二手车企业，尤其是老企业，太多固有的老员工问题，人渣、人手、人员、人才、人物，都不同。
做好机制调整，让强者更好，让偷懒的别占便宜，让戏精和偷奸耍滑的守规矩，让心术不正鸡贼的走人，只有这样才能留下精英和组建团队。
很多二手车老板，从根本上就不重视人才价值和公平机制，就会导致反复失败，事倍功半，老板和员工都要公平，这才是真正合伙人思维模式。
5、要么帮忙，要么闭嘴，多当及时雨，少当评论员！
多做多错在很多企业都是这样，干事的人就会有更多概率犯错，混事的戏精就是功劳自己的，背锅别人的，一个企业带头人如果都不明白，天天都是戏精围绕，干事的被干掉那就离死不远了！
多帮员工解决困难，尤其是工作上的各种问题，企业多给予培训、支持、协助，如同F1里面那个女工程师，要做好每个人的角色任务，批评员工的时候，管理层和老板也要想自己哪里没有做好！
6、情绪稳定，大将风度，不要喜怒形于色。
很多人，尤其是男人，开玩笑说永远是少年，但是巨婴心态不成熟是企业带头人的大忌，见过太多的二手车老板们，战术上几台车赚了钱眉飞色舞的，几台车亏了马上骂街不高兴，喜怒形于色。
真正的企业家如同将军，泰山崩于前而面不改色，要沉得住气，赢不沾沾自喜，败不垂头丧气，你情绪稳定了，理智的处理问题了，下次别再犯错，团队才能稳定。
7、没有差的员工，只有差的老板，员工成长才是企业价值。
企业的员工分成，自燃型、易燃型、可燃型、不燃型，作为企业老板，员工的成长发展才能带来企业的不断发展，而不是老板一个人的战斗。
很多企业的选用预留就要从头开始，面对那些价值观、人生观、世界观的三观不正的不燃类型，从开始就不要用，哪怕是“很便宜”，记住了人才更是一分钱一分货！
帮助可燃的，加速易燃的，鼓励自燃的，散是满天星，聚是一团火！
企业做不好，老板是第一责任人，很多二手车老板现阶段总想着“扔给”所谓的二手车职业经理人，有很多二手车传统老板都和我说让我帮找一个，或者说让我组建团队他们想“退休”。
要求，业务能力要强，甚至比这些老板们还要专业，管理水平带队能力也要好，还得会其他的一些，那我说了，都比你强，凭啥给你打工？就算是合伙人，你们的分配机制和模式，换做是你，你愿意和你自己合伙合作么？
钱和资源的传统二手车思维和商业模型，已经落后了！
最后一点，找到胖哥、阿亮、董琪这样的好政委，人力资源、财务法务的顶级实战智囊团！一群武将没有参谋和政委，也是一盘散沙！
中国的二手车行业，进入到了深水区，从做事到带人，从团伙到团队，这是一场心智的升级！
感谢全国卓越的二手车企业家们的积极参与支持，8月6-8日，南京智电聚禾主办，豆秒数科集团支持，豆智道二手车学习平台联合的第12站中国二手车企业家升级之路第12站成都站圆满召开，来自全国100多位优秀企业家一起认真好好学习，同时也感谢本次活动的赞助伙伴，成都竹子ZCar，贵州牛牛酒业，查博士、粒子物流、大搜车等学习支持伙伴。
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